«Испытание не для неженок»: честный отзыв о 7-часовой поездке из Тюмени в Омск в сидячем вагоне

В России давно задумались о том, как бы жители могли быстрее добираться из одного населенного пункта в другой, и додумались до скоростных электричек. Первая такая называлась «Ласточкой», а теперь орнитологическо-пассажирское депо РЖД пополнили еще и «Финисты». Электрички из пяти вагонов курсируют по всей стране, и на одной из них из Тюмени в Омск прокатилась наша коллега из издания 72.RU Дарья Макеева. А после попыталась передать непередаваемые ощущения.

Поезд «Финист» Екатеринбург — Омск: отзыв о поездке

Пятивагонный «Финист» между Екатеринбургом и Омском (через Тюмень) «летает» всего месяц, поэтому вагоны совсем новые и придраться особенно не к чему. Даже туалеты еще не успели прийти в негодность. Единственный недостаток, который отметила Дарья, — неработающий дозатор. Правда, чтобы компенсировать это, персонал побеспокоился и поставил на раковину флакон с мылом. Главное, что туалетной бумаги с бумажными полотенцами хватало. В отличие от самих кабинок.

«Туалетов всего в поезде три: один в первом вагоне и два — в последнем, — посчитала Дарья. — Для такого количества людей их оказалось маловато, потому что возле туалета регулярно выстраивалась очередь».

Закончив с туалетным обзором, журналистка наконец-то заняла свое место согласно купленному билету и в первую очередь обратила внимание на подлокотники, которыми отделены друг от друга сиденья («их при необходимости можно убрать, на этом из регулировок — все»), и на сами кресла — они показались Дарье слишком жесткими.

«Уже на пятом часу пути я не знала куда себя деть и как бы поудобнее сесть, чтобы на конечной станции не отвалилась спина или зад не превратился в камень, — отметила журналистка. — Испытание это не для неженок, однозначно».

Есть в поезде и еда. Правда, по космическим ценам. Как будто ты мчишься не на «Финисте», а, как минимум, на «Вояджере». За кофе и пару сэндвичей пара позади Дарьи выложила 800 рублей.

Плюсы поезда «Финист»

• Во-первых, «тут могут сделать капучино, а не кофе „три в одном“ из пакетика», пишет коллега;

• под каждым сиденьем — USB-разъемы для зарядки;

• розетки в вагоне;

• удобные полки над сиденьями;

• в первом и последнем вагонах — отдельно выделенные места для багажа;

• передвижные крючки возле окон, на которые можно повесить куртки и пальто;

• проводники молодые и вежливые.

Сколько стоит билет на «Финист»

Стоимость проезда в «Финисте» всегда разная: по будням, говорит Дарья, билет от Тюмени до Омска обойдется в 1900 рублей, в праздники — 2134 рубля (предположим, что это динамическое ценообразование — конечная стоимость зависит от спроса). На момент публикации этого текста билеты из Тюмени в Омск отправлением на следующий день, 14 января, стоили 1922 рубля. Цены пассажиров не пугают (с одной стороны, вариантов добраться из Тюмени в Омск не то чтобы огромное разнообразие, с другой — это ненамного дороже билетов на обыкновенный поезд из купейных и плацкартных вагонов), и по дороге появляется так много попутчиков, что становится тесновато.

В следующий раз, клянется Дарья, она бы предпочла скоростной электричке старый добрый поезд дальнего следования.

«Я уж точно предпочту проехать те же семь-восемь часов на нижней полке в плацкарте фирменного поезда, нежели ровно семь на „Ласточке“. Но это при условии, что есть такой выбор, — говорит журналистка. — Конечно, из-за особой безысходности, которая бывает в праздничные дни, можно и потерпеть».

Что же до экономии времени, то «Финист» опережает уже существующие поезда дальнего следования на какие-то полчаса.

Вообще, можно бесконечно жаловаться на российские поезда, но ровно до тех пор, пока не узнаешь, что происходит с транспортом Сочи в разгар сезона.