От Porsche до BMW: 6 самых неудачных моделей немецких автомобилей

Об автомобилях из Германии обычно отзываются в восторженных тонах. Но модели, не оправдавшие надежд и подпортившие репутацию производителя, найдутся даже в портфолио именитых немецких брендов.

Porsche 968

Начнем с великого и прекрасного Porsche. Модель 968 в начале 1990-х стала не лучшей страничкой в истории фирмы. По сути, это была слегка напомаженная предшественница — модель Porsche 944. Но круглые фары не могли скрыть устаревшие технические решения и примирить покупателей с высокой ценой.

В ту пору японские купе были быстрее, красивее, надежнее и дешевле. В итоге за пять лет собрали всего 11 тысяч Porsche 968, и теперь эта модель считается раритетом.

Audi A2

Малыш Audi A2, напротив, для своего времени была почти революционным компактным автомобилем. Продуманным, технологичным, удобным и вполне надежным. Ну а дизайн этой модели, созданной на рубеже тысячелетия, и сейчас смотрится свежо.

Беда в том, что в разработку модели вложили столько денег, что ее рыночная цена соперничала с конкурентами на класс-другой выше. Завышенный стоимость — это, увы, смертельный приговор даже для самого талантливого автомобиля.

BMW Compact

Если бы в начале 2000-х сайты петиций пользовались такой же популярностью, как и сегодня, то петиция с требованием запретить выпуск BMW Compact за день собрала бы сотни тысяч подписей.

Машина, к слову, была вовсе не так плоха. Просто тогда сама идея маленького BMW, который развенчивает престиж баварского бренда, казалась покушением на святое. А с такими ужасными фарами — тем более.

Mercedes-Benz R-Class

Смелость, конечно, иногда берет города. Но часто приводит к болезненным провалам. В Mercedes-Benz полагали, что перехитрили всех конкурентов, первыми представив премиальный минивэн. В компании довольно потирали руки.

Но, увы, мода на моноспейсы оказалась мимолетной, мир завел интрижку с внедорожниками, закончившуюся браком, а R-класс остался у разбитого корыта.

Opel Signum

Opel — бренд, удивляющий большим числом неудачных моделей. Но этот случай — особенный. В начале 2000-х в Рюссельсхайме решили, что покупатели с радостью пересядут из своих BMW и Mercedes-Benz в нутро хетчбэка Signum, построенного на удлиненной платформе Opel Vectra. Но эти надежды не оправдались.

Mercedes-Benz X-Class

Ну и самое болезненное падение носом в асфальт последних лет. О первом заводском пикапе Mercedes-Benz говорили так много, так настойчиво и так восторженно, что закрытие производства спустя три года после дебюта кажется ошибкой.

Впрочем, какая тут ошибка… Нельзя просто так взять пикап Nissan Navara, снабдить его звездой на радиаторе и продавать по цене Mercedes-Benz.

_{Использованы материалы Maximonline.ru}