- Источник:
- Shutterstock/Fotodom.ru
Есть такая категория людей, которые, оказавшись в самолете, теряют самообладание и спешат продемонстрировать всем, кто тут папочка (или мамочка — по обстоятельствам). И таких пассажиров на самом деле немало. В «Аэрофлоте» подумали «хватит это терпеть» и придумали свой план-капкан, чтобы авиадебоширы в следующий раз хорошенько поразмышляли, прежде чем качать права и гнуть грудь колесом.
Как недавно сообщил гендиректор группы «Аэрофлот» Сергей Александровский, только на самолетах нацпера в 2024 году зафиксировали 800 случаев дебоширства. Пять их них закончились вынужденной посадкой. В связи с такой статистикой топ-менеджер заявил, что пора бы изменить законодательство в отношении авиадебоширов.
«Безусловно, законодательство надо ужесточать и переходить к единым черным спискам и увеличивать срок нахождения авиадебоширов в этих черных списках. Это вопрос и безопасности, и комфорта многих тысяч пассажиров», — сказал Александровский в телеканалу «Россия 24».
Нужны ли черные списки авиадебоширов?
- 81.0%17Да! Всем будет спокойнее.
- 0.0%0Нет! Тут надо без формализма: если у человека нервы сдали, понять и простить.
- 14.3%3Пока непонятно, что это за мера и как будет работать. Нужны подробности и прецеденты таких случаев, тогда будет ясность.
- 4.8%1Свое мнение в комментарии.
- 0.0%0Я расскажу, что однажды случилось со мной в самолете, и это лучший ответ на ваш вопрос
Черные списки — не единственный способ борьбы с авиадебоширами. Особенно буйных бортпроводники могут и связать (официально это называется «применить средства сдерживания») — ремнями безопасности, полотенцами, сковать руки пластмассовыми наручниками. И будут юридически правы. Ведь дебош — это ситуация, создающая опасность или препятствующая исполнению должностных обязанностей экипажем. И экипаж вправе эту угрозу ликвидировать. Законными способами. Напомним, бортпроводники с 1 сентября 2022 года имеют право использовать наручники для обездвиживания дебоширов.
«В небе у бортпроводников должны быть механизмы сдерживания потенциальных угроз, которые целесообразно использовать только в экстренных случаях, при наличии фото- и видеофиксации», — рассказывал ранее в беседе с «» председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.
По прилету всех скрученных и обездвиженных передают из рук в руки сотрудникам транспортной полиции. А у них с хулиганами разговор короткий — как с нарушителем из Томска, который кидался яблоками и приставал к пассажирам.
