Остерегайтесь луж: как происходит гидроудар двигателя и что делать, если его не удалось избежать

Сильные ливни, оставляющие после себя глубокие лужи, не такая уж редкость для российского лета. Форсировать эти лужи и даже речные броды порой легкомысленно пытаются даже те, кто ездит на обычной легковушке, а не на подготовленном внедорожнике. К сожалению, это легкомыслие может обернуться дорогостоящим ремонтом. В этом материале Vokrugsveta.ru рассказывает, как происходит гидроудар двигателя автомобиля, как его можно избежать и что делать, если эта неприятность все-таки настигла вас.

Что такое гидроудар в автомобиле

Еще со школьной скамьи мы помним, что газы, в том числе воздух, имеют высокую степень сжатия, а вот вода — нет. В работающем двигателе внутреннего сгорания — как бензиновом, так и дизельном — происходит сжатие газов: топливовоздушной смеси и воздуха соответственно. Если вдруг в цилиндры попадет вода, система сразу застопорится: поршень упрется в жидкость, после чего произойдет мощный гидравлический удар, который почти наверняка выведет мотор из строя.

Скачок давления в заполненной жидкостью замкнутой системе — это хаотичное крушение самой системы. В случае с автомобилем ломаются коленвалы, гнутся шатуны, летит головка блока цилиндров.

Как это происходит? Если мы на скорости заезжаем в глубокую лужу, и вода при этом попадает в воздухозаборник, а через него — в воздушный фильтр и далее во впускной коллектор, то вышеописанный сценарий весьма вероятен. Сила гидроудара зависит от того, как много воды «хлебнул» двигатель. Но ремонт в любом случае влетит в копеечку. Дизельный двигатель пострадает сильнее бензинового и при меньшем количестве попавшей воды, поскольку степень сжатия выше, а камера сгорания меньше.

— Гидроудар — это кратковременный резкий скачок давления в системе, где присутствует жидкость. В автомобиле он может произойти из-за попадания жидкости в камеру сгорания. Это может быть не только вода, но и антифриз и топливо. Как правило, достаточно небольшого объема жидкости, порядка 20-50 мл, чтобы нанести серьезные повреждения двигателю автомобиля. Чаще всего это случается при проезде глубокой лужи или при преодолении брода, — подытоживает технический директор сети автосервисов самообслуживания «Антисервис» Евгений Хазов.

Как избежать гидроудара

Как вы уже поняли, опаснее всего попадание воды в работающий мотор. При этом словить гидроудар можно не только при пересечении бродов и ручьев, но и просто при быстром проезде по лужам и подтопленным после ливня дорогам. Все зависит от того, насколько низко расположен воздухозаборник двигателя вашей машины — этот момент неплохо прояснить заранее. Относительно безопасной можно назвать глубину примерно по середину колеса. Соваться в более глубокие лужи и броды весьма рискованно, не имея внедорожника со шноркелем — поднятым на уровень крыши воздухозаборником.

Если вы преодолеваете лужу в потоке других автомобилей, важно следить, чтобы на вас не плеснула волна от встречного или попутного транспорта, особенно если это фура или автобус. Если вода заливает капот — глушите мотор от греха подальше.

— Если перед вами лужа, ехать стоит медленно, не нагоняя волну перед собой; при подозрениях, что станет еще глубже или воздухозаборник может оказаться в воде, рекомендую ехать назад. Если такой вариант невозможен, заглушите мотор. В наших реалиях ремонт двигателя, а в некоторых случаях и его замена стоит намного дороже, чем эвакуатор, такси до дома и химчистка, — замечает Евгений Хазов.

Как определить гидроудар и что делать, если он случился

Главный симптом — при гидроударе автомобиль сильно тряхнет, а потом мотор заглохнет. Ни в коем случае не пытайтесь заводить его снова — даже если получится, вы сделаете только хуже.

Правильный алгоритм действий следующий:

• Немедленно выключаем зажигание. Выставляем знак аварийной остановки.

• Открываем капот. Двигатель освобождаем от кожуха. Осматриваем на наличие влаги.

• Оцениваем состояние воздушного фильтра. Если он мокрый или даже чуть влажный, то это явный признак того, что нужно обращаться к специалистам.

— Самостоятельно починить такую поломку в полевых условиях не удастся. При любом подозрении на гидроудар лучше воспользоваться эвакуатором и услугами компетентных мастеров автосервиса, — рекомендует Евгений Хазов.

Сотрудники мастерской разберутся, что именно деформировалось или разрушилось в вашем моторе. Это могут быть вкладыши коленвала, сам коленвал, поршневые кольца, цепь или ремень ГРМ, кривошипно-шатунные механизмы, распределительный вал, головка блока цилиндров.

Если гидроудара не было, и машина просто заглохла, заехав в лужу, возможно, все не так уж плохо. Иногда причина может крыться в намокшей электронике — в этом случае через некоторое время машина снова заведется. Правда, автомобиль сперва нужно вытолкать из лужи.

Даже если вам повезло, и двигатель остался цел, бед может наделать вода, попавшая в салон. Такой «потоп» чреват коррозией подвески и тормозной системы, проблемами с электрикой, а также появлением в салоне плесени, которую очень сложно вывести. То есть, как минимум сушка и химчистка обязательны, и это в самом лучшем случае. При этом на диагностику уйдет какое-то время, потому что иногда сбой оборудования начинается не сразу, а через несколько дней — когда развивается коррозия на контактах.

Если же гидроудара избежать не удалось, то последствия будут печальны: ремонт, к сожалению, обойдется в сумму от нескольких десятков до нескольких сотен тысяч рублей, в зависимости от типа и объема двигателя вашего авто. Немаловажно и то, сколько времени прошло между гидроударом и обращением на СТО, поскольку справиться с интенсивной коррозией через месяц будет уже намного сложнее.

* * *

Чтобы не попасть в столь неприятную ситуацию, будьте предельно осторожны при езде по грунтовым дорогам с малоизвестными лужами и во время сильных ливней. Следите за прогнозом погоды, знайте, где находится воздухозаборник на вашем авто. В любых сомнительных ситуациях выходите из салона и измеряйте глубину лужи, которую вам нужно проехать. Любую водную преграду преодолевайте максимально нежно, практически не газуя. А иногда, если такая возможность есть, подтопленную дорогу и вовсе лучше объехать — пусть вы сделаете крюк, зато убережете двигатель от ненужного риска.